Жодна трансмісія не є ідеальною.
Серед чотирьох основних типів передачі (механічної, електричної, гідравлічної та пневматичної) жодна з передач енергії не є ідеальною.
Механічна передача
1. Зубчаста передача
У тому числі: передня передача, трансмісія космічного вантажного судна Переваги:
Підходить для широкого діапазону периферійної швидкості та потужності
Коефіцієнт передачі точний, стабільний і ефективний
Висока надійність роботи і тривалий термін служби
.Можна реалізувати передачу між паралельними валами, валами, що перетинаються під будь-яким кутом, і валами, розташованими в шаховому порядку під будь-яким кутом. Недоліки:
Вимагає підвищеної точності виготовлення та монтажу: 4
більш висока вартість,
Він не підходить для передачі на великі відстані між двома валами.
Назви основних розмірів евольвентних стандартних передач включають окружність додатка, окружність дедендуму, окружність індексації, модуль, кут тиску та ін.
2. Турбінний черв'ячний привід
Застосовується до руху та динаміки між двома осями, простори яких перпендикулярні, але не перетинаються
перевага:
великий коефіцієнт передачі
Компактний розмір
недолік:
велика осьова сила,
схильність до лихоманки;
низька ефективність;
Тільки одностороння передача
Основними параметрами черв'ячної передачі є:
Модуль:
кут тиску:
Індексний круг черв'ячної передачі
Черв'як подільний коло
Вести
кількість зубів черв'ячної передачі,
кількість головок черв'яка;
Коефіцієнт передачі тощо.
.пасова передача
У тому числі: ведуче колесо, ведене колесо, нескінченний ремінь
Він використовується у випадках, коли дві паралельні осі обертаються в одному напрямку.Це називається рух відкриття, поняття міжцентрової відстані та кута обгортання.Тип ременя можна розділити на три категорії: плоский ремінь, клиновий ремінь і спеціальний ремінь відповідно до форми поперечного перерізу.
У центрі уваги програми: розрахунок передавального числа: аналіз напруги та розрахунок ременя;допустима потужність одного клинового ременя Переваги:
Підходить для трансмісії з великою міжосьовою відстанню між двома валами:
Ремінь має хорошу гнучкість для амортизації ударів і вібрації:
Ковзання для запобігання пошкодженню інших важливих частин при перевантаженні: 0
Проста структура і низька вартість
недолік:
Зовнішні розміри диска більші;
Необхідний натяжний пристрій:
Через прослизання фіксоване передавальне число не може бути гарантовано:
термін служби ременя менший
низька ефективність передачі
4. Ланцюгова передача
У тому числі: приводний ланцюг, ведений ланцюг, кільцевий ланцюг
Порівняно з зубчастою передачею основні характеристики ланцюгової передачі
Вимоги до точності виготовлення та монтажу невисокі;
Коли міжцентрова відстань велика, структура передачі проста
Миттєва швидкість ланцюга та миттєвий коефіцієнт передачі непостійні, а стабільність передачі низька
5. Колісний поїзд
Зубчаста передача поділяється на два типи: зубчаста передача з фіксованою віссю та епіциклічна передача.
Відношення кутової швидкості (або частоти обертання) вхідного вала до вихідного вала в зубчастій передачі називається передавальним числом зубчастої передачі.Дорівнює відношенню добутку зубців усіх ведених шестерень до добутку зубців усіх ведучих шестерень у кожній парі зачеплених шестерень
В епіциклічній передачі зубчаста передача, положення осі якої змінюється, тобто шестерня, що обертається і обертається, називається планетарною передачею.Шестерня з фіксованим положенням осі називається сонячною передачею або сонячною передачею.
Передавальне відношення епіциклічної зубчастої передачі не можна безпосередньо розрахувати шляхом вирішення передавального числа зубчастої передачі з фіксованою віссю.Для перетворення епіциклічної зубчастої передачі в уявну нерухому вісь необхідно використовувати принцип відносного руху за допомогою методу відносної швидкості (або так званого методу інверсії).Колеса розраховані.
Основні особливості колісного поїзда:
Підходить для трансмісії між двома далеко розташованими валами:
Може використовуватися як трансмісія для реалізації трансмісії зі змінною швидкістю:
Можна отримати більший коефіцієнт передачі;
Здійснити синтез і декомпозицію руху.
Електричний привід
висока точність
Серводвигун використовується як джерело живлення, а механізм передачі з простою структурою та високою ефективністю складається з кулькового гвинта та синхронного ременя.Його похибка повторюваності становить 0,01%.
2. Економте енергію
Енергія, що виділяється під час фази уповільнення робочого циклу, може бути перетворена в електричну енергію для повторного використання, тим самим зменшуючи експлуатаційні витрати, а підключене електричне обладнання становить лише 25% електричного обладнання, необхідного для гідравлічного приводу.
3. Контроль Jingke
За заданими параметрами здійснюється точне керування.Завдяки підтримці високоточних датчиків, вимірювальних пристроїв і комп’ютерних технологій, він може значно перевершити точність контролю, яку можуть досягти інші методи контролю.
Поліпшення захисту навколишнього середовища
4. Завдяки зменшенню видів енергії та її оптимізованій продуктивності зменшуються джерела забруднення та зменшується шум, що забезпечує кращу гарантію захисту навколишнього середовища заводу.
5. Зменшити шум
Рівень його робочого шуму нижчий за 70 децибел, що становить приблизно 213,5% від рівня шуму машин для лиття під тиском з гідравлічним приводом.
6. Економія коштів
Ця машина позбавляє від витрат на гідравлічне масло та спричинених нею проблем.Немає твердої або м’якої труби, не потрібно охолоджувати гідравлічне масло, а вартість охолоджувальної води значно зменшується.
Гідравлічна передача
перевага:
1. Зі структурної точки зору його вихідна потужність на одиницю ваги та вихідна потужність на одиницю розміру переважають серед чотирьох типів методів передачі.Він має велике відношення моменту інерції.За умови передачі тієї ж потужності об’єм гідравлічного пристрою передачі Невеликий розмір, легка вага, низька інерція, компактна структура, гнучке розташування
2. З точки зору продуктивності роботи, швидкість, крутний момент і потужність можна плавно регулювати, відповідь на дію швидка, напрямок можна швидко змінити, а швидкість можна швидко змінити, діапазон регулювання швидкості широкий, а швидкість діапазон регулювання може досягати від 100: до 2000:1.Швидка дія Ну, керування та налаштування відносно прості, операція відносно зручна та трудозаощадлива, і зручно співпрацювати з електричним керуванням та підключатися до центрального процесора (комп’ютера), що зручно для реалізації автоматизації.
3. З точки зору використання та обслуговування, самозмащувальні властивості компонентів хороші, і легко реалізувати захист від перевантаження та підтримку тиску.Безпечні та надійні компоненти легко реалізувати серіалізацію, стандартизацію та узагальнення.
4. Усе обладнання, що використовує гідравлічну технологію, є безпечним і надійним
5. Економіка: Пластичність і мінливість гідравлічної технології дуже сильні, що може підвищити гнучкість гнучкого виробництва, і легко змінити та налаштувати процедуру виробництва.Виробнича вартість гідравлічних компонентів відносно низька, а адаптивність відносно сильна.
6. Поєднання гідравлічного тиску та нових технологій, таких як мікрокомп’ютерне керування, для формування інтеграції «механіко-електрично-гідравлічно-оптики» стало тенденцією світового розвитку, що зручно для цифровізації.
недолік:
Все ділиться надвоє, і гідравлічна трансмісія не виняток.
1. Гідравлічна трансмісія неминуче витікає через відносну рухому поверхню.При цьому масло не є абсолютно нестисливим.На додаток до пружної деформації масляної труби, гідравлічна трансмісія не може отримати суворе передавальне відношення, тому її не можна використовувати для верстатів, таких як обробка різьбових передач.в рядному приводному ланцюзі
2. У процесі потоку масла є втрати на краю, локальні втрати та втрати на витік, а ефективність передачі низька, тому вона не підходить для передачі на великі відстані
В умовах високої та низької температури важко прийняти гідравлічну трансмісію
3. Шум гучний, і під час вихлопу на високій швидкості слід додати глушник
4. Швидкість передачі сигналу газу в пневматичному пристрої менша за швидкість електронів і світла в межах швидкості звуку.Тому пневматична система керування не підходить для складних схем із великою кількістю компонентів.
Відмова від відповідальності: цю статтю відтворено з Інтернету.Зміст статті призначено лише для ознайомлення та спілкування.Air Compressor Network залишається нейтральною до поглядів у статті.Авторські права на статтю належать оригінальному автору та платформі.Якщо є якісь порушення, зв’яжіться з нами, щоб видалити