Обстеження та усунення протікання компресорної системи
Будучи відносно складним обладнанням механічної системи, компресор має різні несправності, і «працює, витікає, витікає» є однією з найпоширеніших і поширених несправностей.Витік компресора насправді є звичайним збоєм, але він трапляється часто і існує багато типів.Коли ми перевіряли та ремонтували несправності, що протікають, ми нарахували близько 20-30 типів.Це деякі з частих несправностей, а також є деякі невеликі витоки, які можуть виникати раз на багато років.
Дрібні на перший погляд проблеми можуть призвести до дуже серйозних наслідків.Візьмемо як приклад стиснене повітря, навіть точка витоку всього 0,8 мм може витікати до 20 000 кубічних метрів стисненого повітря щороку, спричиняючи додаткові втрати близько 2000 юанів.Крім того, витік не тільки безпосередньо витрачатиме дорогу електроенергію та спричинить тягар на рахунках за електроенергію, але також може спричинити надмірне падіння тиску в системі, знизити функціональну ефективність пневматичного обладнання та скоротити термін служби обладнання.У той же час «помилковий запит» через витік повітря може призвести до більш частих циклів завантаження та розвантаження, збільшення часу роботи повітряного компресора, що може призвести до додаткових вимог до обслуговування та можливого збільшення незапланованих простоїв.Простіше кажучи, витік стисненого повітря збільшує непотрібну роботу компресора.Ці численні удари спонукали нас звернути увагу на витоки.Таким чином, незалежно від того, який вид витоку виявлено, його слід усунути вчасно після виявлення.
Для різних явищ витоків, які зустрічаються на звичайних повітряних компресорних станціях, ми проводимо статистику та аналіз один за іншим.
1. Витік клапана
У системі повітряного тиску багато клапанів, є різні водяні клапани, повітряні клапани та масляні клапани, тому ймовірність протікання клапанів дуже висока.Після того, як з’явиться витік, маленький можна замінити, а великий потребує капітального ремонту.
1. Витік виникає, коли кришка відпадає
(1) Не застосовуйте занадто велику силу, щоб закрити клапан, і не перевищуйте верхню мертву точку під час відкриття клапана.Після повного відкриття клапана маховичок слід трохи повернути назад;
(2) З’єднання між запірною частиною та штоком клапана повинно бути міцним, а на різьбовому з’єднанні повинні бути стопори;
(3) Кріпильні елементи, які використовуються для з’єднання запірного елемента та штока клапана, повинні витримувати звичайну кислотну та лужну корозію та мати певну механічну міцність і зносостійкість.
2. Негерметичність ущільнювальної поверхні
(1) Правильно виберіть матеріал і тип прокладки відповідно до умов роботи;
(2) Болти повинні бути затягнуті рівномірно та симетрично.При необхідності слід використовувати динамометричний ключ.Сила попереднього затягування повинна відповідати вимогам і не повинна бути занадто великою або малою.Між фланцем і різьбовим з'єднанням повинен бути певний зазор перед затягуванням;
(3) Збірка прокладок має бути вирівняна посередині, а зусилля має бути рівномірним.Прокладки не повинні перекриватися і використовувати подвійні прокладки;
(4) Статична ущільнювальна поверхня піддана корозії, пошкоджена, а якість обробки невисока.Необхідно провести перевірку ремонту, шліфування та фарбування, щоб поверхня статичного ущільнення відповідала відповідним вимогам;
(5) Встановлюючи прокладку, зверніть увагу на чистоту.Поверхня ущільнення повинна бути очищена гасом, а прокладка не повинна падати на землю.
3. Негерметичність на стику ущільнювального кільця
(1) Клей слід ввести для ущільнення витоку в місці прокатки, а потім згорнути та закріпити;
(2) Зніміть гвинти та натискне кільце, щоб очистити, замінити пошкоджені частини, відшліфувати ущільнювальну поверхню та гніздо з’єднання, а потім знову зібрати.Для деталей з великими корозійними пошкодженнями його можна відремонтувати зварюванням, склеюванням та іншими методами;
(3) З’єднувальна поверхня ущільнювального кільця піддається корозії, яку можна відремонтувати шліфуванням, склеюванням тощо. Якщо це неможливо відремонтувати, замініть ущільнювальне кільце.
4. Витік корпусу клапана та кришки
(1) Випробування на міцність слід проводити в суворій відповідності до правил перед встановленням;
(2) Для клапанів з температурою від 0° до 0° слід забезпечити збереження тепла або відстеження тепла, а для клапанів, які не працюють, слід видалити застійну воду;
(3) Зварювальний шов корпусу клапана та кришки, що складається зі зварювання, повинен виконуватися відповідно до відповідних процедур зварювання, а після зварювання повинні проводитися дефектоскопія та випробування на міцність.
По-друге, поломка трубної різьби
Під час нашої роботи ми виявили, що трубна різьба багато разів має тріщини, що призводить до витоку.Більшість методів обробки полягає у зварюванні пряжки трубної різьби.
Зазвичай існує два способи зварювання трубної різьби, які поділяються на внутрішнє зварювання та зовнішнє зварювання.Перевагою зовнішнього зварювання є зручність, але в цьому випадку в різьбовому кріпленні залишаться тріщини, залишаючи приховану небезпеку для майбутнього протікання та розтріскування.З точки зору використання, цю проблему рекомендується вирішувати з кореня.Використовуйте пряму шліфувальну машину, щоб зробити канавки на тріснутій частині, зварити та заповнити тріщину, а потім переробити зварену частину в різьбову кнопку.Для підвищення міцності і запобігання протікання його можна приварити зовні.Слід зазначити, що при зварюванні зварювальним апаратом слід правильно підбирати зварювальний дріт, щоб не допустити прогорання деталей.Зробіть хорошу різьбу та перевірте, чи немає проблем із пробкою.
3. Відмова ліктя подушки безпеки
Колінова частина трубопроводу найбільш сильно зазнає впливу потоку стисненого повітря (місцевий опір є відносно великим), тому вона схильна до ослаблення з’єднань і витоку.Спосіб боротьби з цим полягає в тому, щоб затягнути обруч трубним обручем, щоб запобігти повторному витоку.
Насправді труби з нержавіючої сталі, які зазвичай використовуються в промисловості, мають кілька методів з’єднання, таких як зварювання, різьблення та стиснення;труби з алюмінієвого сплаву - це труби з нового матеріалу, які з'явилися протягом останніх десяти років, і мають переваги легкої ваги, швидкого потоку та легкого монтажу.Спеціальний швидкий роз'єм підключення, більш зручний.
4. Негерметичність масляних і водопровідних труб
Витік масляних і водопровідних труб часто відбувається в місцях з’єднань, але іноді витік виникає на деяких колінах через корозію стінки труби, тонку стінку труби або високу силу удару.Якщо виявлено витік масляної та водопровідної труби, машину необхідно вимкнути, щоб знайти витік, і витік слід усунути електрозварюванням або вогневим зварюванням.Оскільки цей вид витоку часто спричинений корозією, зносом і витонченням, зараз неможливо безпосередньо зварити витік, інакше можна легко спричинити більше зварювання та більші отвори.Тому точкове зварювання слід виконувати у відповідних місцях поруч із місцем витоку.Якщо в цих місцях немає витоку, то спочатку потрібно створити розплавлену ванну, а потім, як ластівка, що тримає мул і будує гніздо, приварювати її до місця витоку, поступово зменшуючи площу витоку., а нарешті закрийте місце витоку зварювальним прутом малого діаметра.
5. Витік масла
1. Замініть ущільнювальне кільце: якщо перевірка виявить, що ущільнювальне кільце нафтогазового сепаратора старіє або пошкоджене, ущільнювальне кільце потрібно вчасно замінити;2. Перевірте аксесуари: іноді причиною витоку масла з газонафтового сепаратора є те, що установка не встановлена на місці або оригінальні деталі пошкоджені, тому необхідна перевірка та замініть аксесуари;3. Перевірте повітряний компресор: якщо є проблема з самим повітряним компресором, наприклад, зворотний потік газу або надмірний тиск тощо, це спричинить стрибок тиску в масляно-газовому сепараторі, і несправність повітряного компресора потрібно усунути. вчасно;4. Перевірте з’єднання трубопроводу: чи щільне з’єднання трубопроводу нафтогазового сепаратора також вплине на витік масла, тому його потрібно перевірити та затягнути;5. Замініть масляно-газовий сепаратор: якщо вищевказані методи не можуть вирішити проблему витоку масла, вам потрібно замінити нове масло.
6. Витік повітря з клапана мінімального тиску
Основними причинами слабкого закриття, пошкодження та виходу з ладу клапана мінімального тиску є: 1. Погана якість повітря або сторонні домішки потрапляють у пристрій, а потік повітря під високим тиском змушує частки домішок впливати на клапан мінімального тиску, що призводить до пошкодження. до компонентів клапана або несправність через включення бруду;2. Повітряний компресор наповнений занадто великою кількістю масла, забагато мастила, і в’язкість масла збільшується, що призводить до того, що пластина клапана закривається або відкривається із запізненням;3. Клапан мінімального тиску встановлюється відповідно до конкретних умов роботи.Якщо робочі умови занадто сильно коливаються, клапан мінімального тиску швидко вийде з ладу;4. Коли повітряний компресор вимикається на тривалий час, а потім знову запускається, волога, що міститься в мастилі та повітрі, потраплятиме всередину обладнання, накопичуючи та роз’їдаючи різні частини клапана мінімального тиску, в результаті чого клапан не закривається щільно і пропускає повітря.
7. Витік, спричинений іншими трубопроводами
1. Несправна каналізаційна труба.Корозія гвинтової різьби не може гарантувати герметичність, спосіб обробки: зварювання, закупорка місця витоку;
2. Несправна каналізаційна труба траншеї.Корозія трубопроводу, трахома, що призводить до капання масла, спосіб обробки: зварювання + манжета труби, обробка герметизацією;
3. Несправний протипожежний водопровід.Після тривалого використання залізна труба піддається корозії, стінка труби стає тоншою, під дією тиску відбувається протікання.Оскільки водопровідна труба довга, її неможливо повністю замінити.Спосіб обробки: обруч для труб + фарба, використовуйте обруч для труб, щоб заблокувати витік, і пофарбуйте епоксидною смолою, щоб запобігти окисленню та корозії труби.
4. Порушення витоку монтажної труби.Витік через корозію, спосіб лікування: затиснути трубу.
Загалом, усі види трубопроводів і з’єднувачів трубопроводів витікають, і ті, які можна замінити, повинні бути замінені, а ті, які не підлягають заміні, повинні бути залатані, поєднуючи екстрене лікування з ретельним лікуванням.
8. Інші несправності клапанів
1. Зливний клапан несправний.Як правило, це несправність короткого дроту, короткий дріт пошкоджено, а на лікті виникає корозія.Спосіб лікування: замінити пошкоджені короткі дротові клапани та коліна.
2. Водяна дверцята замерзла і тріснула, а метод лікування полягає в її заміні.
